大多数用户购买纯电代步车，往往是作为家庭的第二辆用车，上下班通勤、接送孩子、周末郊游等场景。使用频率高、是名副其实的主力车。复杂的城市通勤路况以及家庭乘员乘坐率高，让车辆的安全性显得尤为重要。但对于这种尺寸和成本的小车来说，想要做到五星安全真的太难了，各个品牌几乎都选择避而不谈。但江淮钇为始终将“安全”作为造车的第一准则，在钇为3上花费了大量的研发资金和成本，经过多轮的结构设计、材料优化以及验证，最终成为首款荣获中国新车评价规程(C-NCAP)五星安全认证的A0级纯电车。

钇为3的多环笼式钢铝混合车身，搭载CTB电池车身一体化技术，使得碰撞传力结构进一步优化。此外，高强钢占比高达65%，关键部位更是采用1500MPa的热成型钢，车身扭转刚度高达30000牛米每度，比肩豪华车的水平，超过了特斯拉model 3和沃尔沃XC90这些20万甚至30万以上的豪华车型。在C-NCAP乘员保护测试项目中，得分率高达89.83%，这成绩甚至超过了蔚来ET7和岚图梦想家这样的中大型车。

出于成本考虑，江淮钇为完全可以让钇为3更加“轻量化”，钇为3要比同级车型重150公斤左右，不是钇为3不懂“轻量化”，而是用户安全重于泰山，多出来的150公斤意味着更多的真材实料。五星安全碰撞也不仅仅是一次测试，它代表着一辆车的安全水准，也意味着江淮钇为更高的成本投入。